Löbau Fotos 6 Bilder

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Ormesheim, evangelische Kreuzkirche, erbaut 1989 durch den Architekten Herbert Hürter (14.07.2023)
Ormesheim, evangelische Kreuzkirche, erbaut 1989 durch den Architekten Herbert Hürter (14.07.2023)
Peter Reiser
Deutschland / Saarland / Regionalverband Saarbrücken
50 1x1 Px, 28.07.2023
Ormesheim, Pfarrkirche St. Mauritius, erbaut von 1931 bis 1932 unter Dekan Georg Stabel nach Plänen des Architekten Albert Boßlet (14.07.2023)
Ormesheim, Pfarrkirche St. Mauritius, erbaut von 1931 bis 1932 unter Dekan Georg Stabel nach Plänen des Architekten Albert Boßlet (14.07.2023)
Peter Reiser
Deutschland / Saarland / Regionalverband Saarbrücken
56 1x1 Px, 28.07.2023
Lawalde, evangelische Dorfkirche, erbaut bis 1777 (16.09.2021)
Lawalde, evangelische Dorfkirche, erbaut bis 1777 (16.09.2021)
Peter Reiser
Deutschland / Sachsen / LK Görlitz: Görlitz
78 1x1 Px, 16.10.2021
Großschweidnitz, evangelische Kirche im sächsischen Krankenhaus, erbaut 1904 (16.09.2021)
Großschweidnitz, evangelische Kirche im sächsischen Krankenhaus, erbaut 1904 (16.09.2021)
Peter Reiser
Deutschland / Sachsen / LK Görlitz: Görlitz
73 1x1 Px, 16.10.2021
Auch Vekehrsplaner sollten sich an die Regeln halten. Müssen aber nicht. Hier wurde (wie fast immer bei Radwegen im gesamten Bundesgebiet) alles falsch gemacht. Radweg zu eng, schlecht einsehbar, daher gefährlich im Kreuzungsbereich, Fußweg wirkt auch zu eng. Die für eine Benutzungspflicht erforderliche Gefährdung auf der Fahrbahn ist in Ermangelung von Kraftfahrzeugen nicht zu erkennen. Hier wäre selbst ein nicht benutzungspflichtiger Radweg unsinnig. Leider hat die gesetzliche Änderung im Radwegebau vor 10 Jahren, die erstmals Qualitätskriterien vorgab, sich bisher kaum auf die Realität ausgewirkt. Am Teltowkanal, Teltow, August 2007
Auch Vekehrsplaner sollten sich an die Regeln halten. Müssen aber nicht. Hier wurde (wie fast immer bei Radwegen im gesamten Bundesgebiet) alles falsch gemacht. Radweg zu eng, schlecht einsehbar, daher gefährlich im Kreuzungsbereich, Fußweg wirkt auch zu eng. Die für eine Benutzungspflicht erforderliche Gefährdung auf der Fahrbahn ist in Ermangelung von Kraftfahrzeugen nicht zu erkennen. Hier wäre selbst ein nicht benutzungspflichtiger Radweg unsinnig. Leider hat die gesetzliche Änderung im Radwegebau vor 10 Jahren, die erstmals Qualitätskriterien vorgab, sich bisher kaum auf die Realität ausgewirkt. Am Teltowkanal, Teltow, August 2007
Thomas Wendt
Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland
1004  2 1x1 Px, 23.08.2007
GALERIE 3